คุณจะเลือกแชสซีอย่างไร?

แชสซีที่ดีต้องโค้งงอเล็กน้อยและต้านทานได้มาก จำเป็นต้องมีความแข็งเพียงพอเพื่อให้ส่วนประกอบต่างๆ อยู่ในแนวเดียวกัน แต่ก็เพียงพอต่อการรับมือกับถนนขรุขระโดยไม่แตกร้าว การบรรทุกเกินพิกัดคือสิ่งที่ผิดพลาด เราเคยเห็นรถบรรทุกที่ดูดีในสนามเกิดรอยแตกรอบๆ รางโครงด้านหลังหลังจากผ่านไปสองสามเดือนในเหมืองหรือในสถานที่ก่อสร้าง เมื่อเฟรมแตก หลวม หรือหย่อนคล้อย ก็ไม่ใช่การซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ หลายแห่งรถบรรทุกจอดอยู่จนกว่าจะซ่อมเสร็จ

งานที่แตกต่างกันทำให้เฟรมรับน้ำหนักต่างกัน รถดั๊มจะทุบตีท้ายรถ โดยเฉพาะเวลายกเตียงขึ้น รถบรรทุกหัวลากอาศัยอยู่กับรถบรรทุกห้า-วันแล้ววันเล่า รถโม่ผสมต้องมีความคล่องตัวบนถนนที่ไม่ดี-แข็งเกินไปก็อาจอ่อนเกินไปก็ได้ เรือบรรทุกน้ำมันอยู่ในระดับสูงและต้องการความมั่นคง รถกึ่งพ่วง-ต้องการความแข็งแกร่งตามยาว ข้อมูลจำเพาะที่ใช้งานบนทางหลวงอาจใช้งานได้ไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ในเหมืองหิน

การลดน้ำหนักเป็นเทรนด์ที่แท้จริง แต่ต้องทำอย่างระมัดระวัง เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-และการเชื่อมที่ดีขึ้นช่วยให้ช่างก่อสร้างลดน้ำหนักได้โดยไม่ทำให้โครงอ่อนแอ ซึ่งจะช่วยให้น้ำหนักบรรทุกและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงก็ต่อเมื่อมีการออกแบบและคุณภาพการสร้างเท่านั้น กรอบไฟที่มีรอยเชื่อมไม่ดีไม่ใช่การอัพเกรด มันเป็นความเสี่ยง

สภาพของแชสซีก็มีความสำคัญเช่นกันสำหรับการขายต่อ โครงตรงที่สะอาดพร้อมรอยเชื่อมที่ดีคงคุณค่าไว้ สนิม รอยแตกร้าว และการซ่อมแซมเก่าทำให้ผู้ซื้อกลัว ที่ Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. เราจัดหารถดัมพ์ รถบรรทุกหัวลาก รถบรรทุกน้ำมัน รถผสมคอนกรีต รถกึ่งพ่วง-ทุกประเภท และเครื่องจักรในการก่อสร้าง เรานำเสนอยานพาหนะใหม่และมือสอง เมื่อเราตรวจสอบรถบรรทุก เฟรมคือหนึ่งในสิ่งแรกๆ ที่เราตรวจสอบ เพราะเรารู้ว่าเป็นสิ่งที่ทำให้รถบรรทุกยังคงทำงานในเหมืองแร่ การก่อสร้าง และบนท้องถนนได้ หากคุณกำลังมองหารถบรรทุกหรือต้องการทราบว่าควรตรวจสอบรถบรรทุกมือสองอย่างไร ติดต่อเรา