
สิ่งแรกที่ผู้คนสับสน: รถเทรเลอร์ไม่ใช่รถดัมพ์ รถพ่วงออกจากรถบรรทุก ดังนั้นคุณจึงทิ้งมันไว้ที่ไซต์งาน และรถบรรทุกก็ไปทำอย่างอื่นได้อย่างอิสระ ฟังดูเล็กน้อย ในงานจริง ความแตกต่างระหว่างการควบคุมรถสองคันกับการทำงานให้สำเร็จจริงๆ
คุณต้องการอันไหนจริงๆ?

สำหรับสถานที่ก่อสร้าง จริงๆ แล้ว ยุติการถ่ายโอนข้อมูล ถอย ทิ้งจุดเดียว จบ นั่นครอบคลุมคนส่วนใหญ่
กองขยะข้างทาง-นั่นคือช่วงที่คุณมีพื้นที่ที่ต้องปกปิดมากและไม่อยากเคลื่อนไหวต่อไป เอียงไปด้านข้าง กระจายวัสดุเป็นบริเวณกว้าง การขุดการให้เกรดครั้งใหญ่ ต้องการพื้นเรียบอย่าข้ามส่วนนั้น
การทิ้งพุงเป็นสิ่งที่ทุกคนลืมและคนบนท้องถนนก็สาบานด้วย วัสดุจะหล่นผ่านประตูด้านล่างในขณะที่คุณม้วนตัว ดังนั้นคุณจึงวางวัสดุฐานเป็นแถวแทนที่จะเป็นกอง ถ้าคุณทำถนนนี่คือเพื่อนของคุณ
ฟาร์ม ผู้จัดสวน-เมล็ดพืช อาหาร ดินชั้นบน คลุมด้วยหญ้า ทราย เรื่องเดียวกัน ลดขนาดลง
เรื่องที่ไม่มีใครบอกคุณ*
อย่าซื้อของตามหมายเลขเพย์โหลดบนโฆษณา ลองนึกถึงสิ่งที่คุณลาก ไกลแค่ไหน และต้องออกมาที่ไหน ครึ่งหนึ่งของเวลาที่ตอบ end vsพุง ก่อนที่คุณจะสัมผัสแผ่นข้อมูลจำเพาะ
GVWR กับ payload-dealer จะไม่แนะนำคุณผ่านมันเสมอไป GVWR คือน้ำหนักสูงสุดที่รถพ่วงที่บรรทุกสินค้าทั้งหมดสามารถชั่งน้ำหนักได้ น้ำหนักบรรทุกคือน้ำหนักของสินค้าหลังจากน้ำหนักของรถพ่วงเอง และขีดจำกัดทางกฎหมายของคุณอาจต่ำกว่าทั้งสองอย่าง ขึ้นอยู่กับทะเบียนในพื้นที่ของคุณและสิ่งที่รถบรรทุกและเพลาของคุณสามารถจัดการได้ ตรวจสอบทั้งสาม ฉันเคยเห็นผู้ชายสั่งถอดสติกเกอร์แล้วเมินเพลา แล้วสงสัยว่าทำไมพวกมันถึงมีน้ำหนักเกิน


อย่านอนบนรอกด้วย กรรไกรเทียบกับกล้องส่องทางไกล หากคุณทิ้งของหนักๆ วันละ 2-3 ครั้ง ให้ปรับขนาดให้เหมาะสม "ดีพอสำหรับการใช้งานเป็นครั้งคราว" จะหยุดดีพออย่างรวดเร็วจริงๆ
เหล็กกับอลูมิเนียมนั้นเป็นคำถามด้านงบประมาณโดยทั่วไป เหล็กแข็งกว่าและถูกกว่า แต่หนัก อะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่าและถูกกฎหมายมากกว่า และไม่เป็นสนิม แต่มีราคาสูงกว่าและต้องการการดูแลที่แตกต่างออกไป จับคู่กับถนนและความอดทนของคุณ
และหากคุณซื้อสินค้าจากต่างประเทศ โปรดฟังฉัน: สเป็คที่ใช้ได้ในประเทศหนึ่งอาจผิดกฎหมายในอีกประเทศหนึ่งก็ได้ ขีดจำกัดน้ำหนัก กฎเพลา ทะเบียน-ไม่มีการเดินทาง ให้หน่วยงานท้องถิ่นของคุณตรวจสอบ *ก่อน* คุณจะลงนาม ไม่ใช่หลังลงนาม
