คำอธิบายผลิตภัณฑ์
คุณเห็นแท่นขุดเจาะของยุโรปมากมายบนมอเตอร์เวย์ แต่มุ่งหน้าไปยังเขตอุตสาหกรรมที่พลุกพล่านหรือเส้นทางระยะไกล-ระหว่างศูนย์กลางภูมิภาค และนั่นคือจุดที่คุณจะได้เห็นรถบรรทุกหัวลาก HOWO Nx 6x4 กำลังวางรากฐานที่แท้จริง มีรูปลักษณ์ที่เน้นเนื้อหามากกว่าสไตล์
สิ่งที่คุณจะได้รับจากเครื่องจักรที่มีกำลัง 380 แรงม้านี้คือเครื่องจักรที่ออกแบบโดยมีแนวคิดง่ายๆ คือ เคลื่อนที่ต่อไป ระบบส่งกำลังเป็นแบบตรงไปตรงมา-เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่งซึ่งจับคู่กับเกียร์ธรรมดา เป็นการผสมผสานที่ทำให้คนขับสัมผัสได้ถึงน้ำหนักบรรทุกโดยตรง และไม่ซ่อนอยู่เบื้องหลังอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลายชั้น ระบบขับเคลื่อน 6x4 หมายถึงความมั่นใจเมื่อคุณลากรถพ่วงหนักออกจากอู่ซ่อมรถที่เต็มไปด้วยโคลน หรือนำทางในพื้นที่เปียกและลาดเอียง ไม่ใช่แค่ล่องเรือบนถนนลาดยาง
การขึ้นรถแท็กซี่พวงมาลัยขวา-ให้ความรู้สึกที่เป็นประโยชน์ มีการจัดพื้นที่สำหรับงาน โดยมีส่วนควบคุมในตำแหน่งที่คุณคาดหวังและมีเตียงสองชั้นไว้ด้านหลังเมื่อต้องวิ่งระยะไกล มันไม่เกี่ยวกับความหรูหรา มันเกี่ยวกับการมีสถานที่ที่มีประโยชน์ใช้สอยและเงียบสงบในการทำงานเป็นเวลาหลายชั่วโมง มูลค่าในรถบรรทุกเช่นหัวรถลาก HOWO Nx นี้เผยให้เห็นตัวเองเมื่อเวลาผ่านไปและกิโลเมตร สร้างขึ้นด้วยเพลาที่แข็งแกร่งและผ่านการพิสูจน์แล้วและโครงที่แข็งแกร่ง โดยใช้ส่วนประกอบที่เข้าใจกันอย่างกว้างขวาง สำหรับผู้จัดการกลุ่มรถ นั่นหมายถึงการหยุดทำงานน้อยลงเพื่อรอช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญและการบำรุงรักษาที่ตรงไปตรงมามากขึ้น เป็นตัวเลือกเชิงปฏิบัติสำหรับงานหนักและมั่นคง ซึ่งเป็นเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับงานที่ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือและต้นทุนการเป็นเจ้าของมากกว่าโบรชัวร์ที่ฉูดฉาด
คุณใช้เวลาเพียงพอในสถานที่ขุดแร่หรือโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ และคุณเริ่มตัดสินรถดัมพ์จากกระดูกสันหลัง-ของโครงรถ มันไม่เกี่ยวกับแผ่นข้อมูลจำเพาะ มันเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อเตียงที่บรรทุกของเต็มตกลงมาอย่างแรงบนพื้นที่เป็นร่อง กะแล้วกะเล่า เฟรมเรื่องนี้.HOWO รถดัมพ์ ใหม่ สร้างขึ้นจากเหล็กแรงดึงสูง- เสริมแรงที่จุดเค้นวิกฤตที่เราเคยพบว่าล้มเหลวบนแท่นขุดเจาะอื่นๆ ความแตกต่างไม่ใช่แค่วัสดุเท่านั้น นั่นคือวิธีที่คานขวาง-และคานตามยาวได้รับการกำหนดค่าให้ทำงานเป็นหน่วยเดียวกันแทนที่จะต่อสู้กัน คุณรู้สึกได้มากที่สุดบนถนนที่มีเส้นทางขรุขระ ห้องโดยสารยังคงจอดอยู่ และน้ำหนักบรรทุกก็ให้ความรู้สึกมั่นคง-ไม่เหมือนกับการพยายามทำให้รถบรรทุกทั้งคันแยกออกจากกัน สำหรับผู้จัดการไซต์งาน นั่นหมายถึงความกังวลน้อยลงเกี่ยวกับรอยแตกร้าวของเฟรม และลดเวลาหยุดทำงานสำหรับการซ่อมแซมงานเชื่อม มันเป็นรากฐานที่สร้างขึ้นเพื่อการลงโทษHOWO รถดัมพ์ ใหม่ความซื่อสัตย์ที่ดื้อรั้นที่คุณเรียนรู้ที่จะไว้วางใจ
การทดสอบระบบการให้ทิปอย่างแท้จริงไม่ใช่ในวันที่สมบูรณ์แบบ-แต่คือในหมอกยามเช้าที่หนาวเย็นหรือในระหว่างรอบที่ 10 ติดต่อกันเมื่อทุกอย่างร้อนขึ้น รถดัมพ์หลายคนจะยกของขึ้น แต่พวกเขาจะลังเล พูดติดอ่าง หรือระบายแรงกดดันเมื่อคุณต้องการความสม่ำเสมอมากที่สุด สิ่งที่ทำให้สิ่งนี้แตกต่างคือปั๊มไฮดรอลิกและบล็อกวาล์ว มันเป็นระบบที่เงียบกว่าและมีความมุ่งมั่นมากกว่า ปั๊มให้การไหลที่สม่ำเสมอ และวาล์วควบคุมได้รับการปรับแต่งเพื่อการยกกระบอกสูบเดี่ยว-ที่ราบรื่นตั้งแต่ต้นจนจบ โดยไม่มีอาการกระตุกหรือความล่าช้ากลาง-ตามปกติ เราได้โอเวอร์คล็อกมันเทียบกับคนอื่นๆ: นับตั้งแต่เวลาที่คุณใช้งาน PTO ไปจนถึงช่วงเวลาที่ยกเตียงขึ้นจนสุดและรีเซ็ต มันจะเร็วขึ้นอย่างสม่ำเสมอ และน้ำมันไฮดรอลิกจะเย็นลง นั่นอาจช่วยประหยัดเวลาได้เพียงยี่สิบวินาทีต่อการถ่ายโอนข้อมูล แต่นานกว่าหนึ่งสัปดาห์ นั่นก็ใช้เวลาหลายชั่วโมง ที่สำคัญกว่านั้น การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและทำซ้ำได้นั้นช่วยลดความเครียดต่อท่อ กระบอกสูบ และตัวรถบรรทุกเอง ฝ่ายวิศวกรรมเข้าใจความจริงง่ายๆ ว่า ความเร็วนั้นไร้ค่าหากไม่มีความน่าเชื่อถือ และระบบนี้สร้างขึ้นเพื่อทั้งสองฝ่าย
ข้อมูลพื้นฐาน
| แบบอย่าง | ZZ3257N3447A1ประเภทการขับขี่: 6*4 การขับขี่ทางซ้าย/ขวา | |||||
| เครื่องยนต์ | ยี่ห้อ: SINOTRUK | |||||
| เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ ไดเรคอินเจคชั่น | ||||||
| รุ่นเครื่องยนต์:WD615.69,/WD615.47มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro II | ||||||
| กระบอกสูบ 6- สูบใน-พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลลิ่ง | ||||||
| ผลผลิตสูงสุด:336 แรงม้า (247 กิโลวัตต์)ที่ 2200 รอบต่อนาที /400 แรงม้า | ||||||
| แรงบิดสูงสุด:1,350 นิวตันเมตรที่ 1300-1600 รอบต่อนาที | ||||||
| จำนวนกระบอกสูบ: 6 | ||||||
| การกำจัด:9.726 L | ||||||
| เจาะ: 126 มม | ||||||
| ระยะชัก : 130 มม | ||||||
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ: 195 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง | ||||||
| ปริมาณการเติมน้ำมันเครื่อง : 19 ลิตร | ||||||
| ปริมาณการเติมระบบทำความเย็น (การเติมระยะยาว-): 40 ลิตร | ||||||
| เทอร์โมสตัทที่มีอุณหภูมิเปิด 71°C เริ่มต้นขึ้น | ||||||
| เครื่องอัดอากาศทรงกระบอกคู่ | ||||||
| พัดลมแข็ง | ||||||
| การแพร่เชื้อ | HW19710, เดินหน้า 10 ครั้ง และถอยหลัง 2 ครั้ง | |||||
| อัตราส่วน: 14.28 10.62 7.87 5.87 4.375 3.26 2.43 1.8 1.34 1 13.91(R1) 3(R2) | ||||||
| เพลาใบพัด | เพลาใบพัดข้อต่อสากลคู่พร้อมหน้าแปลนคัปปลิ้งรูปเฟือง- | |||||
| เพลาหน้า | HF9, การบังคับเลี้ยวด้วยคานขวางแบบ T- คู่ | |||||
| เพลาล้อหลัง | HC16, ตัวเรือนเพลาแบบกด, ตัวทดเดี่ยวตรงกลางพร้อมตัวลดดุมและมีระบบล็อคเฟืองท้ายระหว่างล้อและเพลา | |||||
| อัตราส่วน:5.73 ตัวเลือก: 6.72 | ||||||
| แชสซี | เฟรม: โครงบันไดขนานโปรไฟล์ U- ที่มีหน้าตัดขนาด 300x80x8 มม. และเฟรมย่อยเสริมความแข็งแรง คานขวางแบบหมุดย้ำเย็นทั้งหมด | |||||
| ระบบกันสะเทือนหน้า: แหนบทรงรี-กึ่งรี 10 ตัว โช้คอัพไฮดรอลิกเทเลสโคปิก-คู่และเหล็กกันโคลง | ||||||
| ระบบกันสะเทือนหลัง: สปริงทรงรีกึ่ง-แฉก 12 แฉก สปริงโบกี้ และเหล็กกันโคลง | ||||||
| ถังเชื้อเพลิงอะลูมิเนียม: ความจุ 300 ลิตร พร้อมฝาปิดถังเชื้อเพลิงแบบล็อค ติดตั้งไว้ที่ด้านข้างของแชสซี | ||||||
| พวงมาลัย | พวงมาลัยเพาเวอร์ รุ่น8118,พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมระบบช่วยผ่อนแรง | |||||
| เบรก | บริการเบรก: เบรกลมอัดวงจรคู่ | |||||
| เบรกจอดรถ (เบรกฉุกเฉิน): พลังงานสปริง ทำงานด้วยลมอัดที่เพลาหน้าและล้อหลัง | ||||||
| เบรกเสริม: เบรกไอเสียของเครื่องยนต์ | ||||||
| ระบบควบคุม ABS: สำหรับตัวเลือก | ||||||
| ล้อและยาง | ขอบล้อ: 8.5-20, 10 รูเหล็ก | |||||
| ยาง:12.00R20, ตัวเลือก: 12.00R22.5 หมายเลข: 10+1(อะไหล่) | ||||||
ประวัติบริษัท
ลูกค้าทั่วโลกเยี่ยมชมโรงงานของเรา
ด้วยสายการผลิตตัวถังรถบรรทุกหนักแบบอัตโนมัติ การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด และการรับรองระดับประเทศและระดับนานาชาติที่ครบถ้วน เราจึงมั่นใจได้ว่ารถบรรทุกทุกคันตรงตามมาตรฐานการส่งออกทั่วโลก
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: จะนำเข้ารถบรรทุกที่เชื่อถือได้จากประเทศจีนได้อย่างไร
ตอบ: สับสนในการเลือกซัพพลายเออร์รถบรรทุกหนักใช่หรือไม่ Liangshan Big Shark บริษัท การค้าระหว่างประเทศ จำกัด ให้บริการครบวงจร-หนึ่งรายการโดยมีปริมาณขั้นต่ำเพียง 1 หน่วย เราส่งออกไปยังแอฟริกา เอเชียกลาง และทั่วโลก
ถาม: เหตุใดจึงเลือก Liangshan Big Shark เป็นพันธมิตรรถบรรทุกที่เชื่อถือได้ของคุณ
ตอบ: ด้วยประสบการณ์ในการส่งออกมากกว่า 8 ปีและมีสต็อกรถยนต์จำนวน 20,000+ คัน เรามีรถรุ่นต่างๆ (รถแทรกเตอร์ รถดัมพ์ เครื่องผสม) พร้อมใบรับรอง ISO และ CE
ถาม: เราจะมั่นใจในคุณภาพของรถบรรทุกก่อนจัดส่งได้อย่างไร
ตอบ: กระบวนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดและการตรวจสอบ-โดยบุคคลที่สามก่อนส่งมอบ รถบรรทุกของเราทุกคันผ่านการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด เราเสนอตัวอย่างก่อน-การจัดส่งเพื่อการยืนยันของคุณ
ถาม: ฉันสามารถปรับแต่งการกำหนดค่ารถบรรทุกได้หรือไม่
ตอบ: ใช่ เรานำเสนอโซลูชันที่ปรับแต่งตามความต้องการ คุณสามารถเลือกกำลังเครื่องยนต์ ขนาดกล่องสินค้า และสี. 7 วันสำหรับการจัดส่งแบบมาตรฐาน และ 30 วันสำหรับการสั่งซื้อแบบกำหนดเอง
ถาม: จะเยี่ยมชมโรงงานของเราในประเทศจีนได้อย่างไร
ตอบ: ยินดีต้อนรับสู่ Liangshan Big Shark International Trade Co.,Ltd. เรารับแขกที่สนามบินชิงเต่า ทีมงานมืออาชีพของเราจะแนะนำคุณตลอดสายการผลิต
ถาม: ระยะเวลาในการผลิตคืออะไร?
ตอบ: มีสินค้าใน-ยานพาหนะในสต็อก: จัดส่งภายใน 7 วัน สำหรับคำสั่งซื้อที่กำหนดเอง เรารับประกันการจัดส่งตรงเวลา- เราอัปเดตสต็อก 5,000+ หน่วยทุกเดือนเพื่อรองรับการจัดส่งที่รวดเร็ว
ถาม: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) ของคุณคือเท่าไร?
ตอบ: ขั้นต่ำ=1 หน่วย เรายอมรับคำสั่งทดลองขนาดเล็ก ไม่มีแรงกดดันขั้นต่ำสำหรับผู้ซื้อใหม่ เราสนับสนุนการขนส่งทางทะเล การขนส่งทางอากาศ และการขนส่งทางบก
ถาม: คุณจัดหาผลิตภัณฑ์อะไรบ้าง?
ตอบ: เครื่องจักรกลหนักครบวงจร-: รถดั๊มพ์ HOWO, รถเทรลเลอร์, รถผสมคอนกรีต, รถเครน และชิ้นส่วนรถบรรทุก โมเดลมากกว่า 30,000+ เพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมที่แตกต่างกัน
ถาม: เหตุใดรถบรรทุกของเราจึงสามารถแข่งขันได้มากขึ้น
A: อุปทานโรงงานโดยตรงไม่มีคนกลาง เราเสนอราคาตรงจากโรงงาน-สำหรับรถบรรทุกมือสองและใหม่ ประหยัดต้นทุนของคุณอย่างมีประสิทธิภาพ
ถาม: คุณให้บริการหลังการขาย-หรือไม่
ตอบ: บริการออนไลน์ทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงสำหรับการจัดหาอะไหล่ เราให้คำแนะนำด้านเทคนิคและการรับประกันหนึ่งปี- เราเป็นพันธมิตรระยะยาว-ของคุณในแอฟริกาและเอเชีย
ป้ายกำกับยอดนิยม: Howo nx 6x4 รถบรรทุกรถแทรกเตอร์, ประเทศจีน Howo nx 6x4 รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน
