คำอธิบายผลิตภัณฑ์
รถกึ่งพ่วงบรรทุกปูนซิเมนต์ผลิตโดยซัพพลายเออร์รถบรรทุกหนักและรถกึ่งพ่วงที่เชี่ยวชาญเฉพาะทาง มีถังเหล็กความแข็งแรงสูง Q345- พร้อมการเชื่อมอาร์กใต้น้ำอัตโนมัติ โครงเสริมสำหรับถนนขรุขระ และตัวถังปิดผนึกเพื่อการจ่ายลมที่มั่นคง การกำหนดค่าประกอบด้วยปริมาตรถัง ยี่ห้อเพลา (FUWA/BPW) ความจุของคอมเพรสเซอร์ และโครงร่างท่อระบาย

ถังเหล็ก Q345
ถังเหล็กคาร์บอนความแข็งแรงสูง-สร้างขึ้นเพื่อต้านทานแรงดันและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ไตร-เพลาสำหรับงานหนัก
การออกแบบเพลาสาม-เสริมความแข็งแรงช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการรับน้ำหนักบนถนนในไซต์งานที่ขรุขระ
ข้อมูลพื้นฐาน
|
หมวดหมู่ |
ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด |
|
ตัวถังผง |
|
|
การออกแบบถัง |
รูปร่าง V- (ออกแบบมาเพื่อการระบายวัสดุที่รวดเร็ว ใกล้-) |
|
ปริมาตรทางเรขาคณิต |
25-45 m³ |
|
ปริมาณการใช้งานที่มีประสิทธิภาพ |
25-45 m³ |
|
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด |
30-60 ตัน |
|
วัสดุถังแกน |
เหล็กกล้าคาร์บอน Q235 แรงดึงสูง- |
|
ความหนาของผนังกระบอกสูบ |
4 มม |
|
ความหนาของแผ่นหัวด้านหน้าและด้านหลัง |
5 มม |
|
ท่อระบาย |
ท่ออ่อนยืดหยุ่นทนทานต่อการเสียดสีขนาด 4- นิ้ว- |
|
วาล์วควบคุมการคายประจุ |
บัตเตอร์ฟลายวาล์วเกรดอุตสาหกรรมขนาด 4- นิ้ว |
|
ฝาปิดท่อระบาย |
3 ชิ้น เส้นผ่านศูนย์กลาง 500 มม. พร้อมระบบลดแรงกดทับ |
|
จัดอันดับแรงดันถังทำงาน |
0.2 เมกะปาสคาล |
|
วัสดุเหลือทิ้งหลังจากการระบายออก |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.3% |
|
ขนาดและน้ำหนัก |
|
|
ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง) |
11450×2550×3950 มม. (ปรับแต่งได้เต็มที่) |
|
ฐานล้อเพลา |
6390+1310+1310 มม |
|
ความยาวช่วงล่างด้านหลัง |
1180 มม |
|
มุมออกเดินทาง |
30 องศา |
|
อัตราน้ำหนักรวมของยานพาหนะ |
60000 กก |
|
น้ำหนักเมื่อทดค่าเปล่า |
10200 กก |
|
แชสซีและเกียร์วิ่ง |
|
|
ระบบเบรก |
ระบบเบรกนิวแมติก-ไลน์คู่พร้อมระบบสำรองฉุกเฉิน วาล์วรีเลย์ WABCO RE6; ห้องเบรกสปริง T30/30; ถังเก็บอากาศ 40 ลิตร |
|
ประเภทระบบกันสะเทือน |
ระบบกันสะเทือนแบบกลไกสำหรับงานหนัก- |
|
ประกอบแหนบ |
กว้าง 90 มม. × หนา 15 มม. × 10 ชั้น |
|
คิงพิน |
สลักเกลียว JOST 2.0" หรือ 3.5"- บนหรือแบบเชื่อม |
|
แลนดิ้งเกียร์ |
JOST D200T / FUWA 28- เกียร์ลงจอดความเร็วสองเท่า 28 ตัน |
|
เพลา |
เพลา 3 × FUWA 13 ตันพร้อม ABS ในตัว |
|
ยาง |
ยางเรเดียลสำหรับงานหนักทรงสามเหลี่ยม 12 × 12R22.5- |
|
ขอบเหล็ก |
12 × 9.00-22.5 |
|
ระบบอัดอากาศ |
|
|
แบบอย่าง |
BOHAI 12m³ 2 สูบ |
|
ผู้ผลิต |
โป๋ไห่ (จีน) |
|
อัตราการส่งอากาศ |
12 ลบ.ม./นาที |
|
แรงดันใช้งาน |
0.2 เมกะปาสคาล |
|
กำลังขับของเพลา |
35 กิโลวัตต์ |
|
ความเร็วต่อเนื่องสูงสุด |
950 รอบ/นาที |
|
จัดอันดับเวลาการทำงานต่อเนื่อง |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 60 นาที |
|
อุณหภูมิอากาศเข้าที่อนุญาต |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 40 องศา |
|
อุณหภูมิอากาศเสียสูงสุด |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 200 องศา |
|
ระดับเสียงในการทำงาน |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 88 dB(A) |
|
น้ำหนักหน่วยคอมเพรสเซอร์ |
395 กก |
|
หน่วยพลังงานดีเซล |
|
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
เว่ยชัย 4120 |
|
ผู้ผลิต |
เว่ยชัย |
|
การกำหนดค่าเครื่องยนต์ |
กระบอกสูบ 4- อินไลน์แนวตั้ง ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
|
อัตราส่วนการบีบอัด |
17:1 |
|
การกระจัดทั้งหมด |
3.61 L |
|
ความเร็วในการทำงานสูงสุด |
2,000 รอบต่อนาที |
|
ความเร็วรอบเดินเบาต่ำ |
550 รอบต่อนาที |
|
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจำเพาะ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 248.8 กรัม/กิโลวัตต์·ชม |
|
ปริมาณการใช้น้ำมันจำเพาะ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 2.04 กรัม/กิโลวัตต์·ชั่วโมง |
|
แรงบิดเอาท์พุตสูงสุด |
290 N·m |
|
การหมุนเพลาข้อเหวี่ยง |
ตามเข็มนาฬิกา (ดูจากปลายมู่เล่) |
|
ระบบหล่อลื่น |
แรงดันรวมและการหล่อลื่นแบบสาด |
|
ระบบทำความเย็น |
การบังคับปิด-การระบายความร้อนด้วยน้ำแบบลูป |
|
วิธีการเริ่มต้น |
สตาร์ทไฟฟ้า |
|
น้ำหนักแห้งของเครื่องยนต์ |
440 กก |
|
อุปกรณ์เสริมมาตรฐานรวมอยู่ด้วย |
|
|
ผู้ให้บริการยางอะไหล่ |
1 หน่วยงานหนัก- |
|
ชุดเครื่องมือบริการพื้นฐาน |
เครื่องมือบำรุงรักษาเพลา คานข้อเหวี่ยง และชุดประแจรวม |
|
กล่องเครื่องมือแบบล็อคได้ |
1 ยูนิต (ขนาดมาตรฐาน 1ม.×0.5ม.×0.5ม. ขนาดที่ปรับแต่งได้) |
|
กระบวนการพ่นสี |
การพ่นทรายแบบเต็มรูปแบบเพื่อขจัดขนาดโรงสีและสนิม ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนสูง-ชั้นหนึ่งชั้น; สีเคลือบกันยูวี- 2 ชั้น |
รายละเอียดสินค้า

รถกึ่งพ่วงถังซีเมนต์ขนาดใหญ่-นี้ติดตั้งยาง Linglong สำหรับงานหนัก- และชุดเพลาเสริมแรงเพื่อที่จะสามารถทนทานต่อการทำงานหนักอย่างต่อเนื่องในการก่อสร้างและถนนขรุขระในขณะที่ลดการสึกหรอและการหยุดทำงานของยาง
ตัวถังสร้างจากเหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูงสูง Q345- และเชื่อมด้วยการเชื่อมอาร์กใต้น้ำอัตโนมัติ เฟรมหลักได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อรองรับงาน-ถนนไซต์งานสมบุกสมบันและ-การใช้งานในระยะยาว ตัวถังแบบปิดผนึกช่วยให้ปล่อยลมได้อย่างเสถียรและมีสารตกค้างน้อยที่สุด ผู้ซื้อสามารถระบุปริมาตรถัง ยี่ห้อเพลา (FUWA/BPW) ความจุของคอมเพรสเซอร์ และรูปแบบท่อระบายเพื่อให้ตรงกับอัตราการป้อนของโรงงานแบบเป็นชุด




พื้นที่ใช้งาน
โรงผสมปูนซีเมนต์
ส่งปูนซีเมนต์ปริมาณมากเข้าสู่ไซโลโรงงานโดยตรงด้วยการปล่อยลมที่เสถียร
โครงการโครงสร้างพื้นฐาน
จำหน่ายปูนซีเมนต์และเถ้าลอยสำหรับการก่อสร้างถนน สะพาน และเขื่อน
ขนส่งเถ้าลอยและมะนาว
จัดการผงแห้งเทกองที่มีตัวถังแบบปิดผนึกและมีวัสดุเหลือน้อย
ตัวเลือกการปรับแต่ง
ปริมาณถัง
มีให้เลือกหลายความจุเพื่อให้ตรงกับระยะทางของเส้นทางและอัตราการป้อน
ยี่ห้อเพลา
FUWA, BPW หรือเพลาสำหรับงานหนัก-อื่นๆ ที่ระบุ
เค้าโครงท่อระบาย
ตัวเลือกการระบายด้านหลังหรือด้านข้างสำหรับการเข้าถึงโรงงานผสม
กระบวนการควบคุมคุณภาพ
วัตถุดิบ - เหล็กและเพลา Q345 ตรวจสอบก่อนการผลิต
การเชื่อมและ NDT – การเชื่อมอาร์กแบบจุ่มอัตโนมัติ การทดสอบการเชื่อมแบบคีย์
การทดสอบแรงดัน – ทดสอบความแน่นของอากาศในถัง-ก่อนการประกอบ
การจัดส่งขั้นสุดท้ายและล่วงหน้า- – การตรวจสอบอย่างครบถ้วนก่อนส่งออก

แนะนำบริษัท
โรงงานทันสมัยขนาด 3,000 ตารางเมตรของเรามีรถพ่วงมากกว่า 400 คันต่อปี ด้วยเครื่องตัดเลเซอร์อัตโนมัติและสายการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ เราจัดการ-การผลิตแบบจำลองแบบผสมได้อย่างยืดหยุ่น โดยส่งมอบ 30+ หน่วยต่อเดือน ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 และ CE พร้อมการตรวจสอบ 100% ในทุกขั้นตอนสำคัญ การจัดหาโรงงานโดยตรงจะช่วยลดระยะเวลาในการผลิตและลดต้นทุนคนกลาง ช่วยเพิ่มการหมุนเวียนสินค้าคงคลังและลดค่าใช้จ่ายในการถือครอง

พันธมิตรของเรา







กรณีลูกค้า







ภาพถ่ายจริงของลูกค้าต่างประเทศที่ได้รับสินค้าและภาพหน้าจอรีวิวเชิงบวก หลังจากการทดสอบภาคสนามโดยลูกค้า คุณภาพของรถดัมพ์ Howo ก็เกินความคาดหมาย และบริการสนับสนุนของเราได้รับการยอมรับอย่างสูง ยานพาหนะทุกคันผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวด และเหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้าง เหมือง และโครงการขุดดิน การจัดหาอะไหล่และการสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขาย-มีให้เมื่อซื้อรถยนต์
โรงงาน|การประชุมเชิงปฏิบัติการ




โชว์รูมรถบรรทุก:-ห้องโดยสารรถบรรทุกใหม่ล่าสุดพร้อมจัดส่ง

Factory Fleet: มีรถบรรทุกก่อสร้างครบครันในสต็อก

ลานรถบรรทุก: ฐานสินค้าคงคลังรถดัมพ์ขนาดใหญ่-
ใบรับรอง



การขนส่ง

รถดัมพ์ทุกคันได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนที่จะส่ง-การตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบส่งกำลัง -การตรวจสอบพื้นผิวตัวถังทั้งหมด และการตรวจสอบอุปกรณ์เสริม- เพื่อไม่ให้มีการตรวจสอบรายละเอียดใดๆ หลังจากการต่อและเสริมแรงอย่างมืออาชีพ พวกมันจะถูกบรรทุกอย่างปลอดภัยบนรถพ่วงพื้นเรียบที่มีน้ำหนักมาก และส่งโดยตรงไปยังท่าเรือเพื่อการประสานงานในการขนส่งที่ราบรื่น ด้วยการติดตามลอจิสติกส์ด้วยภาพตั้งแต่ต้นจนจบ-ถึง- เรารับประกันการมองเห็นและการควบคุมคุณภาพอย่างครบถ้วนตั้งแต่ประตูโรงงานของเราไปยังไซต์โครงการในต่างประเทศของคุณ โดยมอบ-การส่งมอบแบบครบวงจรฟรีอย่างไร้กังวลทุกครั้ง






คำถามที่พบบ่อย

01.ตัวถังทำจากวัสดุอะไร?
เหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูง สีป้องกันการกัดกร่อนสำหรับการขนส่งสินค้าประเภทผง
02. รถกึ่งพ่วงนี้สามารถบรรทุกสินค้าอะไรได้บ้าง?
03. หน่วยนี้รองรับปริมาตรถังที่ปรับแต่งเองหรือไม่?
04. รถกึ่งพ่วงนี้เสร็จสิ้นการขนถ่ายวัสดุอย่างไร?
05.คุณสามารถจัดเตรียมเอกสารอะไรบ้างในการดำเนินพิธีการศุลกากรส่งออก?
เราจัดหาเอกสารการส่งออกครบชุดเพื่อช่วยให้ผู้ซื้อดำเนินพิธีการศุลกากรได้สำเร็จ
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกึ่งพ่วงบรรทุกปูนซีเมนต์ ผู้ผลิตรถกึ่งพ่วงบรรทุกปูนซีเมนต์จีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน